Les statistiques nationales sur les transports montrent une diminution significative du nombre de conducteurs en état d'ébriété sur la route, mais une forte augmentation du nombre de conducteurs sous l'influence de drogues. Mais, les statistiques brutes peuvent ne pas prouver qu'une augmentation de la conduite en état d'ivresse équivaut à plus d'accidents de la circulation et de décès sur la route. autoroutes.
Les chiffres montrent que les conducteurs qui fument de la marijuana sont plus susceptibles d'être impliqués dans des accidents de la route, mais ce risque accru pourrait être dû en partie au fait que la plupart des conducteurs qui consomment de la marijuana font déjà partie d'un groupe à risque plus élevé d'accidents : les jeunes hommes.
Enquête routière volontaire et anonyme
Dans ce que la National Highway Traffic Safety Administration appelle des études « révolutionnaires », la répression nationale contre les conducteurs en état d'ébriété s'est avérée très efficace.
En fait, le nombre de conducteurs ivres sur la route a diminué de 80 % depuis le début des années 1970.
L'Enquête nationale sur les bords des routes n'a été menée que cinq fois au cours des 40 dernières années. Il s'agit d'un sondage volontaire et anonyme qui recueille des informations provenant de dizaines d'endroits à travers le pays.
Plusieurs panneaux routiers avertissent les conducteurs qu'un site d'enquête volontaire est à venir. Les conducteurs sont libres de continuer à conduire ou de se rendre sur le site pour obtenir plus de détails, mais les panneaux leur proposent des frais (jusqu'à 60 $) pour le temps qu'ils ont passé à répondre au sondage.
On leur dit que l'enquête est entièrement volontaire et entièrement anonyme. Environ 9 000 week-ends, les conducteurs de nuit ont participé à l'enquête 2014.
Énorme réduction de la conduite en état d'ivresse
Les constatations de l'Enquête nationale sur les routes de 2014 comprenaient :
- 8% du week-end, les conducteurs de nuit avaient de l'alcool dans leur système.
- 1,5% avaient un taux d'alcoolémie de 0,08 ou plus.
- Ce nombre est en baisse de 30 % par rapport à 2007.
- Le nombre est en baisse de 80% par rapport à la première enquête en 1973.
Augmentation significative de la conduite sous l'emprise de la drogue
Mais ce n'était pas que de bonnes nouvelles dans les résultats de l'enquête de 2014. L'étude a également révélé:
- 20% du week-end, les conducteurs de nuit avaient de la drogue dans leur système.
- Ce nombre est en hausse par rapport à 16,3 % en 2007.
Les conducteurs ayant de la marijuana dans leur système ont augmenté de 50% depuis 2007 avec 12,6% de week-end, les conducteurs de nuit ayant de la marijuana dans leur système tandis que 15% des conducteurs ont été testés positifs pour au moins une drogue illégale.
Étude de risque d'accident
La deuxième enquête de la NHTSA était la plus importante du genre jamais menée pour déterminer comment la consommation d'alcool et de drogues est liée à un risque accru d'accidents de la route. L'étude a été menée à Virginia Beach sur une période de 20 mois.
Les chercheurs ont recueilli des informations auprès de plus de 3 000 conducteurs impliqués dans des accidents de la route et les ont comparés à un groupe de 6 000 conducteurs n'ayant pas été impliqués dans un accident.
Les chercheurs voulaient voir comment la consommation d'alcool et la consommation de drogues sur ordonnance et illégales affectaient le risque d'être impliqué dans un accident, mais la seule drogue qui s'est manifestée chez les participants à l'étude était la marijuana.
La marijuana était la seule catégorie de drogue pour laquelle les résultats de l'étude ont atteint une signification statistique, a déclaré la NHTSA.
Sur les 3 000 conducteurs impliqués dans des accidents, 66 % ont été impliqués dans des accidents avec dommages matériels seulement, 33 % dans des accidents ayant causé des blessures et 1 % dans des accidents mortels.
Les utilisateurs de marijuana sont-ils plus susceptibles de planter ?
Les conclusions de l'étude de risque d'accident de la NHTSA comprenaient :
- Les conducteurs avec un taux d'alcoolémie de 0,08 étaient 4 fois plus susceptibles d'avoir un accident que les conducteurs sobres.
- Les conducteurs avec un taux d'alcoolémie de 0,15 étaient 12 fois plus susceptibles d'avoir un accident.
- Les utilisateurs de marijuana étaient 25% plus susceptibles de planter.
- L'âge et le sexe pourraient expliquer le risque accru pour les utilisateurs de marijuana.
L'augmentation de 25 % du risque d'accident de voiture pour les utilisateurs de marijuana n'a été observée que dans un seul groupe : les jeunes hommes, un groupe statistiquement plus susceptible d'avoir des accidents de la route. Par conséquent, la NHTSA prévoit davantage de recherches pour déterminer comment la marijuana affecte les conducteurs.
Des études antérieures utilisant des simulateurs de conduite et des pistes d'essai ont montré qu'à des doses suffisantes, la marijuana affecte le risque d'accidents de voiture.
L'étude sur les risques d'accident de 2015 n'a pas pris en compte des facteurs tels que la quantité ingérée, la puissance ingérée, l'expérience antérieure avec la marijuana et les différences individuelles en réponse à la marijuana.
De nouveaux défis pour la sécurité routière
La tendance à l'augmentation de la conduite sous l'effet de la drogue pose des défis aux personnes impliquées dans la sécurité routière.
"Les chercheurs ont développé une connaissance approfondie du lien entre l'alcool au volant et le risque. Nous savons que la conduite en état d'ébriété tue", a déclaré l'administrateur de la NHTSA, Mark Rosekind, dans un communiqué de presse. « Le message combiné de ces deux enquêtes est que notre travail pour comprendre et combattre la conduite en état d'ébriété porte ses fruits, mais que nous avons beaucoup à apprendre sur la façon dont les drogues illégales et les médicaments sur ordonnance affectent la sécurité routière - et qu'il est urgent de développer ces connaissances, car plus et de plus en plus de conducteurs ont ces médicaments dans leur système. »